Face aux épisodes climatiques plus intenses, on privilégie désormais pour ses allées de circulation - carrossables ou non - des solutions drainantes, plutôt qu’une imperméabilisation du terrain orientant l’eau vers les égouts.
Solutions d’autant plus bienvenues qu’elles favorisent l’infiltration de l’eau dans le sol, évitant le ruissellement et les flaques stagnantes.
1/Le gravier : l'option facile pour les allées
Le gravillonnage est un premier choix qu’il ne faut pas sous-estimer.
Simple à mettre en œuvre, peu coûteux, drainant naturellement, il répond à de nombreuses attentes.
Cependant, il est bruyant, inconfortable aux pieds, laisse passer les herbes folles et se répand facilement aux alentours, notamment sur les allées en pente, créant des saignées après un passage régulier de la voiture.
Une membrane géotextile permet de limiter la repousse des mauvaises herbes sans bloquer la respiration du sol et l’infiltration de l’eau.
On peut également stabiliser le gravier grâce à des dalles alvéolaires en nid d’abeilles déjà dotées d’un géotextile.
Côté esthétique, on optera pour des graviers décoratifs nettement plus attractifs que les blancs classiques.
Un ajout de gravier tous les 5 ans, permet, pour un coût modéré, de lui conserver son aspect d’origine.
2/Le pavé : pour des allées carrossables haute tenue
De nombreux types de pavés sont aujourd’hui accessibles pour recouvrir une allée.
De formats divers - carré, rectangulaire, en forme de coquillage…- ils répondent tous au même besoin : une esthétique ciblée et des performances drainantes estampillées.
Sur lit de sable dépourvu de fine et jointoyés de différentes façons selon l’épaisseur et la composition du pavé, leur pose est destinée à des professionnels aguerris.
3/Le pavé autobloquant : un revêtement d’allée atypique
De format I ou S, le pavé autobloquant se décline chez de nombreux fabricants sans qu’il soit classé parmi les revêtement drainants.
Ils n’ont pas d’indice de perméabilité, cependant, posés sans joints maçonnés, l’eau se diffuse autour d’eux.
Avec ce produit devenu un classique du revêtement extérieur, pas de flaques, car l’eau s’écoule librement par les interstices de pose.
Posés après calepinage sur lit de sable ou de gravillons, ils sont carrossables, toujours en tenant compte de l’épaisseur et de la classe de résistance indiquées en amont.
Autobloquants, ces pavés s’emboîtent et s’adaptent, de fait, à de nombreuses configurations de terrain.
On peut tout aussi bien mixer les coloris que créer des motifs.
Climat ensoleillé ou région plus humide, on choisit soigneusement le type d’application du coloris :
- Teinté dans la masse pour une vraie résistance à l’usure et aux UV;
- en monocouche, seule la couche de surface est teintée et vieillit mal;
- couplé à une couche de résistance aux chocs d’au moins 4 mm, le coloris se stabilise.
4/L’enrobé : une résistance à toute épreuve pour les allées
On peut également compter parmi les revêtements d’allées drainants les plus populaires, le béton décoratif :
-perméable, sa composition de graviers mixés aux couleurs naturelles offre une surface uniforme ;
-résistant, il est proposé en divers coloris de granulats avec effets de matière à la demande ;
-antidérapant, il s’entretient facilement au jet d’eau grâce à sa porosité de base.
C’est une alternative au béton classique ou drainant, ou encore à l’enrobé à froid – imperméable et de couleur noire – qui favorise l’effet de chaleur.
Une dernière déclinaison, la moquette de pierre :
-un revêtement perméable composé de résine et d’agglomérats de granulats de quartz ou de marbre.
Il peut se couler sur du gravier compacté, est connu pour sa résistance aux chocs et à l’arrachement.
Côté pose, préparation du sol ainsi que mise en œuvre minutieuse, sont à confier à des professionnels en travaux extérieurs.
Si vous souhaitez bénéficier d’un revêtement de qualité pour vos allées sur Aubagne, Cassis, La Ciotat et les alentours (13000), faites appel à l’expertise locale de votre courtier de La Maison Des Travaux : Elodie Marquet.
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